カスタム・マスター

ドキュメンタリー

1934年式ダッジ

1934年式ダッジ

44分2020年7月8日放送

デイブの作業場にやってきたのは1934年式ダッジ。古い車だけあって、燃料漏れを起こしていて、ルーフにも問題がありそうだ。さらに1967年のインパラも持ち込まれる。排気装置のアップグレードをしてほしいという依頼だ。デイブは1948年のフォードのピックアップトラックが気になるようだ。
1959年式ビュイック・インヴィクタ

1959年式ビュイック・インヴィクタ

44分2020年7月15日放送

今回デイヴは1959年式のビュイック・インヴィクタを探し、レストアする。そのため工場はフル回転。さらに2014年式のアウディの外観を新しく考え直すことに。アウディは2台あることから、手間も2倍になり...。
1952年式ポンティアック 前編

1952年式ポンティアック 前編

44分2020年7月22日放送

ドン・ハイトはデイヴにレストアしてもらおうと、レアな1952年式のポンティアックをあちこちで探し回っていた。そして、とうとう1台発見する。しかし、よく調べてみると異常が見つかる。車にとって致命的な欠陥である恐れもあり...。また、2014年式のダッジ・チャレンジャーもアップデート。デイヴにしかできない工夫を加える。ブライス・グリーンは自慢のマスタングを披露する。
1957年式フォード・フェアレーン 前編

1957年式フォード・フェアレーン 前編

44分2020年7月29日放送

1957年から一度も道路を走っていない1957年式フォード・フェアレーン500が到着する。オリジナルのエンジンのまま、ケヴィンの力で素晴らしい姿によみがえらせられるはずだ。そしてある親子がチームに挑戦状を叩きつける。それぞれの車の音をかっこよくしてほしいと言うのだ。
1964年式ランチェロ1 前編

1964年式ランチェロ1 前編

44分2020年8月5日放送

デイブとキンディグ・イット・デザインのチームの新しい一年が始まる。そして初めての挑戦をすることに。1964年式のランチェロだ。よく手入れされた車のように見えた。ところがボンネットの中を見てみると、とんでもないことが発覚する。
1957年式フォード・フェアレーン 後編

1957年式フォード・フェアレーン 後編

44分2020年9月16日放送

1957年式フォード・フェアレーン500の作業が終盤に差し掛かる。ボディも塗装も内装も終わった。みんなのお気に入りはオリジナルのエンジンだが、なかなかうまいくいかない。そしてデイブが新しいオフィスに引っ越す。
1952年式ポンティアック

1952年式ポンティアック

44分2020年9月23日放送

キンディグ・イット・デザインは大忙し。デイブとケヴィンはコロラド州ラブランドのカーショーに行くことに。以前製作したキャデラックとポンティアックを出展するのだ。賞をもらえる可能性は高い。その前に2台を美しく仕上げなければならない。そしてエンジンと内装のアップグレードのため、1966年式シボレー・シェベルがやってくる。
緑色の1969年式カマロ

緑色の1969年式カマロ

44分2020年9月30日放送

1969年式カマロの最後の仕上げをする。バンパーバランスとスポイラーを新しくし、色も変える。ここはデイブの腕の見せ所だ。そして煙とともに1965年式マスタングがやってくる。機械的な問題だけでなく、見た目にも問題がありそうだ。